БТР-60 — легендарный бронетранспортёр.\nОн стал первым советским четырёхосным бронетранспортёром в серии, развитие которой продолжается до сих пор. Производился серийно, неоднократно модернизируясь, с 1960 по 1976 год на Горьковском автомобильном заводе, с 1976 до 1987 года на Курганском заводе колёсных тягачей (кзкт). Всего было выпущено около 20 000 единиц БТР-60. Этой бронемашине был присвоен индекс «60», так как она была принята на вооружение в 1960 году.\nШтатный экипаж БТР-60 состоял из двух человек, командира машины и механика-водителя, помимо них бронетранспортёр мог перевозить, в зависимости от модификации, от 8 до 14 человек десанта.\nБТР-60ПБ (плавающий с башней) — наиболее удачная и самая массовая модификация с сокращённым до 8 человек десантом, усиленным вооружением, и множеством других улучшений. На крыше корпуса размещена вращающаяся башня со спаренной установкой пулеметов 14,5-мм кпвт и 7,62-мм ПКТ. Модификация «ПБ» серийно производилась с 1966 по 1976 год.\nЯвлялся основным бронетранспортёром советских мотострелковых частей в 1960-е годы и 1970-е годы. Применялся советскими войсками в ряде вооружённых конфликтов, в том числе в Афганской войне. На 2007 год всё ещё состоит на вооружении 47 государств.\n\nТТХ:\nБоевая масса – 9,9 тонн\nЭкипаж – 2 чел.\nДесант – 8 чел.\nДлина корпуса – 7,56 м\nШирина – 2,83 м\nВысота – 2,24 м\nБронирование – от 5 до 11 мм\nВооружение – пулеметы 1 × 14,5-мм кпвт и 1 × 7,62-мм ПКБ\nДвигатели - 2 рядных 6-цилиндровых карбюраторных ГАЗ-40П по 90л.с.\nСкорость по шоссе – 80 км/ч\nСкорость на плаву – 10 км/ч\nЗапас хода по шоссе – 500 км