Усиленный ревитализант. Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта всех типов дизельных двигателей, в том числе форсированных и с турбонаддувом.Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя восстанавливают свою геометрию). В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше.Восстанавливает и защищает от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;Значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);Повышает до номинального давление масла в системе;Выравнивает и увеличивает компрессию в цилиндрах;Повышает мощность двигателя, улучшает его приемистость;Снижает уровень шумов и вибрации в 10 раз;Увеличивает срок службы узлов в 2-3 раза;Защищает двигатель от негативных последствий «холодного пуска»;Улучшает работу двигателя уже через 50-100 км;Позволяет эксплуатацию двигателя при аварийной утечке масла до 300 км.Подробные характеристикиПрименениеОбработка двигателя проводится в три этапа.-й этап: cодержимое тубы внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут. Дальнейшая эксплуатация в обычном режиме-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробегаПримечанияМасло до окончания менять не рекомендуется. Возможна обработка на холостом ходу (4часа – эквивалент 200 км пробега). Новые двигатели с пробегом до 20 000 км обрабатывать в один приём. Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в обычном порядке в три этапа. Защитное металлокерамическое покрытие формируется на любом работоспособном механизме, однако, если механизм (двигатель) находится в критическом состоянии (износ 100%), необходимо заменить разрушенные детали.Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега.ДозировкаОбъем маслосистемы двигателя, л. 3-10 11-20 21-30Количество туб (9 мл), шт. 3 6 9Схема обработки по этапам 1+1+1 2+2+2 3+3+3Количество туб для новых двигателей 2 4 6