Подшипник 3513 – роликовый двухрядный радиальный сферический. Конструкция Его основным исполнением выступает вариант с бортиком на внутреннем кольце, в обозначении это никак не маркируется. А если встречается буква «Н», то значит, что изделие имеет отверстия и канавку на наружном кольце, предназначенные для обеспечения доступа смазке внутренностей подшипника. Этот подшипник имеет два ряда роликов, разграниченных сепаратором. В нем предусмотрена одна сферическая дорожка качения, выполненная на наружном кольце и две дорожки, предусмотренные на внутреннем его аналоге, они расположены под определенным углом к оси изделия. Зарубежный его аналог имеет обозначение – 22213. Он обладает рядом преимуществ перед отечественными подшипниками: Его смазку можно доливать через специально выполненные отверстия на наружном кольце подшипника. Имеются модификации этого подшипника с несколькими сепараторами. Посадочное отверстие может быть как коническим, так и цилиндрическим. Осевая нагрузка для любой разновидности данного подшипника не должна превышать 70% от незадействованного дополнительного усилия. Производители Отечественным основными изготовителями этого подшипникового изделия являются самарские заводы ГПЗ-9 и СПЗ-4. Среди иностранных изготовителей выделяются: 11 ГПЗ (г. Минск); Craft (Китай); KYK (Япония); ZWZ (Китай); SKF (Швеция); NIS (Китай). Применяемость Подшипник 3513 устанавливается в автомобильную технику, применяется в муфтах, расположенных на комбайнах, коробках мощности и карданных валах грузовых автомобилей, на валу привода тракторов, в редукторах сельхозтехники, а также агрегатов горнодобывающей отрасли.